航空用特種高性能玻璃纖維的種類主要包括兩大類，一類用于結(jié)構(gòu)增強的主次承力結(jié)構(gòu)件中，如GLARE層板、直升機旋翼等；一類是應(yīng)用在有特殊電性能要求的功能結(jié)構(gòu)件中，如機頭罩、天線罩和雷達(dá)罩等。石英玻璃纖維和無堿玻璃纖維就是其中的產(chǎn)品之一。此外，玻璃纖維作為隔音隔熱材料也在航空領(lǐng)域得到了應(yīng)用。

（1）石英玻璃纖維。石英玻璃纖維作為一種電絕緣性、耐溫性、機械性能較優(yōu)的特種纖維，在航空、航天、、高溫隔熱、高溫過濾等方面有著廣泛的應(yīng)用。石英玻璃纖維的介電常數(shù)和介質(zhì)損耗是所有礦物纖維中較低的，在高溫和高頻率下，它的電絕緣性也表現(xiàn)的較好。再加上密度小、不吸濕性和較好的機械性能，使它成為雷達(dá)罩、電磁發(fā)射窗口和低介電透波部件的材料。

（2）特種無堿玻璃纖維。無堿玻璃纖維在航空復(fù)合材料上應(yīng)用是以精細(xì)織物預(yù)浸料為主，單絲直徑不大于9μm，這類玻璃纖維織物經(jīng)緯密度高，要求布面平整度高且外觀質(zhì)量好。制成的復(fù)合材料除了具有良好的耐腐蝕性和電絕緣性能外，還具有較強的抗層間剪切撕裂性能。由于碳纖維復(fù)合材料與鋁合金組合應(yīng)用時會發(fā)生金屬碳化、滲碳及電化學(xué)腐蝕現(xiàn)象，可采用玻璃纖維復(fù)合材料對碳纖維復(fù)合材料與金屬件之間進(jìn)行隔離或防護(hù)。

（3）玻璃微纖維制品。玻璃微纖維制品采用單纖維平均直徑在3μm以下的微纖維為基體材料，經(jīng)過濕法、干法成氈或外覆特制的玻璃纖維布縫合而成。根據(jù)使用要求，微纖維可以是無堿、玄武巖、高硅氧、石英等玻璃纖維，微纖維制品具有不燃（）、耐高溫、容重低、良好的耐堿性、抗熱震性等優(yōu)點。